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蓄电池的充电方法

   为使蓄电池保持一定的容量和延长其使用寿命,必须对蓄电池进行充电。车用充电设备是 由发动机驱动的交流发电机,充电间采用的多为硅整流充电机、可控硅整流充电机和智能充电机等。对蓄电池充电的方法有以下几种,每一种充电方法都有其自己的特点,在为蓄电池充电时应该根据自己的需要选择。


    1.恒压充电


    恒压充电就是指在充电过程中,充电电压恒定不变。蓄电池在汽车上由发电机对其充电就属于恒压充电,其充电电压由充电系统的电压调节器控制。根据全车电系电压等级不同,其电压调节器控制的发电机输出电压分别为14 V和28 V左右。

    恒压充电法的优点,充电电流大、充电速度快、时间短,蓄电池充足电后便自动停止充电而不需人工调节。其缺点:电池不能彻底充足电,所以汽车使用的蓄电池规定每个月要拆下蓄电池,在充电间充电一次。

   

    2.恒流充电


    在充电过程中,充电电流恒定不变的充电方式称为恒流充电。要想保持充电电流恒定,随着蓄电池电动势的上升,就必须调高充电电压。用充电机对蓄电池进行充电,就属于恒流充电。

    恒流充电可以分两个阶段来进行,充电第一阶段用较大电流进行恒流充电,当单格电池电压充到2.4 V时,电解液中开始产生气泡,将充电电流减少一半,进入第二阶段恒流充电,直到蓄电池完全充足电为止。

    恒流充电法的优点是:充电电流可以任意选择,有益于延长蓄电池的使用寿命。由于充电电流可以任选,因此既适用于蓄电池的初充电,又适用于补充充电和去硫充电。恒流充电法的缺点是:充电时间长,且需经常调整充电电流。

    蓄电池恒流充电分为初充电和补充充电两种:①初充电即对新蓄电池进行首次充电,充电时首先加注密度为1.28g/cm3的电解液,静置4-6h,然后按第一阶段选定额定容量数值的1/15,第二阶段为第一阶段的一半,即额定容量数值的1/30,作为充电电流,将充电机和蓄电池的正极与正极、负极与负极相连,接通充电机电源,即可进行充电。初充电的充电时间约为45 -65 h o②补充充电是指蓄电池在使用中因电量的不足而及时进行的补充充电。充电电流的选择是:第一阶段为蓄电池额定容量数值的1/10,第二阶段是第一阶段的一半,为额定容量数值的1/20,补充充电时间约13-16 h。

    这种充电方法的优点是充电电流小,既可减小蓄电池活性物质脱落,又能保证蓄电池彻底充足电,因此被广泛采用,其缺点是充电电流需要经常调节。



    3.智能快速充电


    因广泛采用的改进恒流充电法完成一次初充电需要60-70 h,补充充电也需20 h左右,充电时间太长,给使用带来很大不便。若用加大充电电流的方法缩短充电时间,会使极化增大和气泡增多,造成活性物质脱落而缩短蓄电池的使用寿命。国内从开始研究快速充电机理和技术以来,已研制生产出可控硅快速充电机和智能快速充电机,使蓄电池的初充电缩短到5h,补充充电缩短到0.5-1. 5 h。




    4.脉冲快速充电法


    充电初期采用大电流,使电池在较短的时间内达到额定容量的60%左右,当单格电压上升到2.4 V,电解液开始分解冒出气泡时,由于控制电路作用,停止大电流充电,进入到脉冲期。在脉冲期,先停充24 -40 ms,接着再放电或反充,使电池反向通过一个较大的脉冲电流,以消除浓差极化和极板孔隙形成的气泡,然后停放25 ms,最后按脉冲期循环充电直到充足。


    该充电方法显著的特点是充电速度快,即充电时间大大缩短。补充充电仅需1h左右。采用这种方法充电的缺点是由于充电速度快,析出的气体总量虽减少,但出气率高,对极板活性物质的冲刷力强,故使活性物质易脱落,因而对极板的使用寿命有一定影响。下列为蓄电池不能进行快速脉冲充电:  ①未经使用过的新蓄电池。②液面高度不正确的蓄电池。③各单格电解液密度不均匀的蓄电池,各单格电压差大于0. 2 V④电解液混浊并带褐色的蓄电池。⑤极板硫化。⑥充电时电解液温度超过50℃的蓄电池。


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